Время чтения: 2 минуты
В 2026 году Формула 1 демонстрирует впечатляющий рост стоимости команд, которые достигли колоссальной суммы в $50 миллиардов. Это означает, что средняя стоимость одной команды составляет $4,55 миллиарда, что на 33% больше, чем годом ранее. Исключая дебютанта Cadillac, который оценен в $2,7 миллиарда, рост стоимости составил бы 39%. На фоне этого роста команды Формулы 1 становятся всё более привлекательными для инвесторов, рассматривающих их как отдельный класс активов.
Лидером по стоимости остается Ferrari, оцененная в $8,2 миллиарда, что ставит её на 30-е место среди всех спортивных франшиз мира. Mercedes занимает вторую позицию с ценой в $7,75 миллиарда, а McLaren замыкает тройку, стоя $6,3 миллиарда. Эти цифры подчеркивают, насколько значительными стали финансовые показатели команд, особенно в сравнении с другими крупными спортивными лигами, такими как НХЛ и НФЛ.
Интересно, что в последние годы команды Формулы 1 значительно увеличили свою стоимость, и это связано не только с повышением интереса к спорту, но и с увеличением коммерческой выручки. Спонсорские контракты становятся важным источником дохода, принося около двух третей общей выручки команд. Например, Mercedes зафиксировала эквивалентную рекламную стоимость телевизионного присутствия своих партнеров в $5,66 миллиарда.
Однако, несмотря на обнадеживающие цифры, бывший генеральный директор Liberty Media Грег Маффеи подчеркивает, что эра легкого роста может закончиться. Рынок может столкнуться с новыми вызовами, и команды должны будут адаптироваться к изменяющимся условиям. Тем не менее, у McLaren есть все шансы на улучшение финансовых показателей, несмотря на недавние убытки, и ожидается, что в 2026 году они смогут выйти на прибыль.
В ближайшие месяцы рынок может также оживиться, так как планируются продажи долей в командах. Например, Марк Уолтер, владелец Cadillac, ищет покупателей на свою долю, рассчитывая получить не менее $3 миллиарда.
Таким образом, Формула 1 продолжает оставаться на передовой спортивной индустрии, привлекая внимание как зрителей, так и инвесторов, и, похоже, ее финансовый рост не собирается останавливаться.
Бывший гонщик Формулы-1 Хайме Альгерсуари, который провел свои лучшие годы в команде «Торо Россо» с 2009 по 2011 год, поделился мнением о Лиаме Лоусоне, который ныне пытается закрепиться в младшей команде «Ред Булл». Альгерсуари отметил, что Лоусону нелегко сохранить свое место в команде, особенно
Автоспорт, 13 ноября, Время чтения: 2 минуты
Льюис Хэмилтон, гонщик «Феррари», недавно посетил детей из сектора Газа в рамках своей гуманитарной миссии в Египте. Встреча с этими детьми оставила у него глубокие впечатления и разрывающие сердце воспоминания. Многие из них столкнулись с травмами, полученными в результате военных действий, и
Автоспорт, 13 ноября, Время чтения: 2 минуты
Бывший гонщик «Формулы-1» Хуан-Пабло Монтойя поделился своим мнением о будущем Лиама Лоусона, который, несмотря на опасения, остался в команде «Рейсинг Буллз». Монтойя считает, что «Макларен» упустил шанс заполучить талантливого молодого гонщика.
Автоспорт, 13 ноября, Время чтения: 2 минуты
Комментарии
0Комментариев пока нет.